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    1. 新聞資訊

      寶馬自動變速箱油溫過高原因分析匯總

      維修師傅經常說,變速箱損壞90%以上是因為油溫過高引起的。雖然變速箱油溫過高并不會當時就對行車造成影響,但時間長了就會導致變速箱內部密封件老化、塑料件脆化、油液的潤滑性能下降、電器元件壽命縮短,所以一旦表現出來可能車主朋友就要大出血了。

      有一個這樣的說法:正常工作油溫80℃的變速箱,每上升10℃,其變速箱油的使用壽命就會減半。如果還用以前的里程保養變速箱油,那么就等于一半的里程中用的是無效的變速箱油。所以對于變速箱油溫過高的問題,我們要及時發現,及時解決,下面就來了解一下自動變速箱油溫過高的原因:

      1、發動機溫度過高,影響變速箱散熱;

      2、變速箱控制程序出錯,可以試著對變速箱控制單元重新編程。

      3、變速箱油過少、油質變差,導致潤滑、散熱效果變差;

      4、變速器散熱油管彎曲、變形,導致流通不暢,影響散熱;

      5、散熱器故障

      a、散熱器格柵堵塞;

      b、變速箱散熱油路流量不足,比如閥體或油泵有故障;

      c、節溫器故障:寶馬很多車型都配置獨立的自動變速箱熱交換器(散熱器)。熱交換器內有一個獨立的機械式節溫器。該機械式節溫器是直接由冷卻液溫度調節的,當發動機處于冷態時,機械式節溫器接通發動機冷卻系統的小循環回路,以便盡快使自動變速箱油達到正常工作溫度。當冷卻液達到82℃以上時,機械式節溫器接通發動機冷卻系統的大循環回路,使自動變速箱油充分冷卻。如果這個節溫器一直接通發動機冷卻系統的小循環,那么就會導致變速箱油溫過高。

      d、散熱器本身損壞。

      6、離合器故障:比如鎖止離合器打滑、不能正常鎖止,會額外產生大量的熱量,導致溫度過高。

      7、變矩器溫度過高:對于寶馬ZF 8HP的變速箱,需要知道其變矩器的溫度,也就是變矩器的油溫,然而變矩器沒有實際的油溫傳感器,這個溫度是根據發動機轉速、變速器輸出轉速等參數計算而來,也就是變矩器泵輪和渦輪轉速的滑差計算而來,當泵輪轉速與渦輪轉速滑差過大時,變矩器的計算溫度就會高于閡值145℃,變速箱就會出現過熱報警的提示。

      自動變速箱油溫過高可能會出現的現象:

      1、變速箱油變為暗紅色,且輕微燒焦氣味。

      2、變速箱油特別容易變質或從加油口冒氣。

      3、自動變速箱離合器存在輕微打滑。


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